Nieposkromiony Wiking

Jest na ziemi taki kraj gdzie drogi są szerokie i gładkie. Nie - nie jest to Polska lecz jej zamorscy sąsiedzi. Szwecja to kraj w którym nawet sam król Karol XVI Gustaw może dostać mandat za zbyt szybką jazdę, Prawo drogowe jest tam bezwzględne dla piratów drogowych. A jednak Szwedzi produkują jeden z najszybszych samochodów jakie kiedykolwiek poruszały się po ziemi. I bynajmniej nie chodzi mi tutaj o żadne Volvo.

Christian Erland Harald von Koenigsegg urodził się w Szwecji w rodzinie, która miała korzenie niemieckie. Gdy miał 5 lat obejrzał film animowany pt."Flåklypa Grand Prix", zmotywowało go to do projektowania samochodów sportowych. W wieku 22 lat (1994) założył firmę produkującą wozy sportowe - "Koenigsegg".

Wielu jest takich zamożnych zapaleńców którzy nie mając co robić ze swoimi pieniędzmi próbują stworzyć nową markę super sportowych lub luksusowych samochodów. Jednak nie wszystkim lub tylko jednostkom udaje się osiągnąć sukces. I tak było w przypadku Christiana. Jego zamiłowanie i pasja związana z motoryzacją zaowocowała w 1998 roku kiedy to świat zobaczył pierwszy produkcyjny model CC. I wtedy Koenigsegg nakreślił pewien niepowtarzalny styl designu jaki towarzyszy wszystkim modelom tej marki do dziś.

Jednak teraz chciałbym zająć się jednym z najbardziej przełomowych modeli Koenigsegga który niewątpliwie może być nazwany białym krukiem motoryzacji. Model CCXR to samochód rewolucyjny może nie pod względem designu - chociaż i tak niezaprzeczalnie jest to piękne auto - chodzi jednak o stronę mechaniczną tego potwora.

CCXR powstał na bazie modelu CCX który nie różni się bardzo pod względem wyglądu. Co je różni to materiały zużyte do produkcji nadwozia. Wersja CCXR jest wykonana z włókna węglowego szerzej znanego jako karbon.Kolejną różnicą, która czyni ten samochód jednym z najbardziej niekonwencjonalnych samochodów klasy supersport, jest przystosowanie potężnego, turbodoładowanego silnika 4.7L do spalania etanolu - E85 i E100. Jeżeli się nie mylę jest to jeden z najpotężniejszych silników V8 i nie chodzi tu o rozmiary ale moc jaką generuje to "maleństwo".  Zmiany te miały na celu ukazanie, że również samochód tej klasy może być przyjazny środowisku, jednak nieoczekiwanie nawet dla samych konstruktorów, wykorzystanie etanolu spowodowało wzrost mocy z 806 do 1032 KM.

Co to dało? Model CCXR jest ewenementem na skalę światową! Niewiele jest pojazdów przystosowanych do tego typu paliwa których moc przekracza magiczną granicę 1000KM. Mogę się mylić ale to jedyny taki model na świecie!

CCXR rozpędza się do 100 km/h w 2,9 sekundy, natomiast prędkość maksymalna tego ponad 1000-konnego bolidu to 417 km/h został zaprezentowany w 2008 roku na salonie w Genewie jest produkowany na seryjnie (kilka sztuk rocznie) do dziś.

Teraz trochę liczb:

1,5 - tyle milionów euro trzeba wydać żeby go mieć
417- to prędkość maksymalna
1060 - monstrualny moment obrotowy
2,9 - tyle zajmuje mu sprint do setki
8 - tylko tyle cylindrów  posiada ten umięśniony wiking
4,7 - to jego pojemność (cm3)

Wiele obecnych super samochodów ma się czego obawiać i chociaż pozycja Veyrona wydaje się być bardzo silna zmodyfikowane egzemplarze biją na łeb na szyję wersje SuperSport Veyrona. Wydaje mi się ze to kwestia kilku lat żeby  Koenigsegg trafił na szczyt listy najszybszych samochodów świata.

Co do designu to jest to projekt wyłącznie  Koenigsegga - przy tworzeniu tego modelu nie brało udziału żadne studio projektowe. Bryła samochodu może się podobać i  w większości przypadków tak jest. Schody zaczynają się gdy w końcu stajemy się posiadaczami tego cacka. Co prawda jest to trochę ironiczne, bo tylko niewielu na tej ziemi jest na niego stać. No ale przypuśćmy ze jednak go mamy. Wysokoś tego samochodu to zaledwie 1120mm hmm...czyli niektórzy na tej wysokości mają pasek od spodni. Przed wejściem do niego trzeba by zapisać się na kilka lekcji jogi aby odpowiednio rozciągnąć swoje ciało. Dobrze  w końcu jesteśmy w środku i co widzimy? W takim samochodzie nie potrzeba nic więcej oprócz kierownicy i deski rozdzielczej. No i w zasadzie tak jest. Podczas jazdy chcemy głównie skupić się na prowadzeniu i okiełznaniu potwora, mrocznego wikinga drzemiącego za naszymi plecami.

Któż z nas nie chciałby się przejechać takim cudem! Po odpaleniu silnika wszystko inne przestaje mieć znaczenie. Liczy się tylko samochód, kierowca i droga - ale niestety nie Szwedzka bo po takim przekroczeniu prędkości szybko moglibyśmy sie pozbyć i samochodu i prawa jazdy.

Co prawda CCXR ma już następce Agerę można śmiało uznać go za jeden z najbardziej "egzotycznych" samochodów na świecie. Ten biały kruk motoryzacji już na pewno wpisał się do annałów historii motoryzacji.
Ja od siebie życzę firmie Koenigsegg dalszych tak znakomitych projektów i kibicuję w drodze na szczyt do miana najszybszego seryjnie produkowanego samochodu!